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主动型基金受益农业股大涨主动管理的权益类基金整体表现略逊于指数基金，2月以来截止26日算术平均涨幅为11.33%，8只基金涨幅超过30%。涨幅最高的是银华内需精选，根据基金四季报，截止去年四季度末，该基金股票仓位为80%，重配的个股为圣农发展、比亚迪、胜宏科技、新易盛、益生股份、融捷股份、民和股份等。其中，益生股份、民和股份、圣农发展等股票2月份表现突出，涨幅分别达到104%、76.36%和35.57%。相较证券板块的基金，该基金的领先可谓特立独行。

法院一审以杜某犯非法猎捕珍贵、濒危野生动物罪，判处其有期徒刑10个月，缓刑1年，并处罚金人民币2000元；判处苏某有期徒刑10个月，缓刑1年，并处罚金人民币2000元。此外，法院还判决杜某、苏某赔偿非法猎捕珍贵、濒危野生动物对国家野生动物资源造成的相关损失费用共计人民币2万元，并在省级以上主流媒体公开赔礼道歉。

来源：wind29亿元收购5亿元卖出江特电机公告称，九龙汽车按照资产基础法评估价值为16.19亿元，增值额为2.53亿元，增值率为18.48%。评估完成后，公司已收回九龙汽车募投项目资金4.68亿元，扣减收回的募投项目资金后九龙汽车的评估价值为11.5亿元。

值得注意的是，鸿海（2317.TW）今年以来下跌18.28%，而近两年营收增长率也仅为5.01%。母公司营收增速的疲软，对于其旗下的子公司也都有着或多或少的影响。工业富联上市后，市值也已较高点蒸发千亿元。鸿海系如何才能实现高速发展，恐怕连郭台铭都没法回答。

更重要的是，甩卖九龙汽车预计发生处置损失5.31亿元，将造成江特电机2019年度业绩较大亏损。2018年已经巨亏16.6亿元的江特电机，或将难逃被ST的命运。今日，江特电机股价大幅低开，最终收跌2.42%，报3.24元/股。为何江特电机宁可“壮士断腕”，也要摆脱九龙汽车呢？

而在参与本轮降价的9个豪华汽车品牌中，林肯或成为最大受益者。由于尚未在中国市场上实现本地化制造，林肯目前在当地销售的5款车型均通过进口渠道引入。此前，业界普遍认为，面对不断放低姿态的同级竞争对手以及对价格依然敏感的消费者，100%纯进口的品牌身份将限制林肯的调价空间，成为其在华发展的劣势。而今这一点却意味着，林肯可借汽车进口关税新政实施之际下调旗下全系产品的售价。