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剔除研发投入资本化的金额，该公司报告期各期的研发费用分别为1892.79万元、3422.39万元、3428.23万元和912.91万元，在营业收入中的占比分别达到7.34%、25.12%、12.38%和5.61%，而同行业可比公司的研发费用率则分别仅为4.71%、4.64%、4.86%和4.34%。
拿到支付、小贷、银行、保险四块牌照后，美团金融打通了整个金融链条。如今，美团提供理财、信用卡、借钱、保险等各项金融服务。薛洪言分析，在支付、消费金融、小微金融这三大美团金融业务线中，支付是流量入口和场景入口，通常不赚钱，消费金融和小微金融作为高毛利产品，是整个金融生态主要的营收和利润来源。就美团金融而言，小微金融的地位强于消费金融，生意贷是小微金融业务线的拳头产品。
03“游击队”与“正规军”的博弈“很难理解不是苹果起诉，而是华为起诉，并且华为有意搜集了针对极客修的种种不利证据。”张悦称，虽然苹果也在查这种侵权行为，但一般是睁一只眼闭一只眼，不会采取大规模查处。“维修配件真假与否，是靠厂商来判断。”周原告诉子弹财经，“如果这个配件在手机厂商的系统里能查到就是真的，否则就是假的。因此现在很多维修商都对客户需要维修的屏幕直接更换玻璃。”
利率市场化面临的挑战实质上都是利率传导机制中的摩擦与阻力，因此未来深化改革的核心便是逐一击破、打通利率传导机制。途径主要包括：1）用动态存款保险费率、动态资本充足率等市场化的监管指标逐步替代存款利率隐性管制；2）将目前零散的数量管制整合为统一的监管考核标准；3）培育合理的基准利率作为货币政策操作目标，引导市场预期；4）大力发展非银金融机构与直接融资渠道。
徐康明认为，如果真的产生了系统性打车难，采用公共交通缓解是首选，还可以发展合乘出租汽车、分时租赁、提升现有网约车周转率的举措，降低网约车准入门槛只是众多选项之一。滴滴快车司机程师傅认为，“其实网约车规范运营应该的，这是好事。不能让一些交通出行不安全的因素在里边，有效监管并且方便市民，这就需要政府跟企业共同协商去解决。”
3、公交车道、自行车道不完善。等等．．．最近，英国《经济学人》智库公布了2018年全球宜居城市，北京排名第75位，仅次于香港、苏州位列中国第三位。宜不宜居不知道，但是瑞典于默奥大学研究发现，长距离通勤会让离婚率上升40%。美国地理学家联合会研究表明通勤时间超过30分钟的人比其他人死得早。
