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但华为的接班人猜想已经有过好几个版本，而海尔的接班人选却并没有那么明显。或许是因为海尔在2011年执行网络化后，海尔公司从品牌到组织，变得分散了，并没有像华为那般“力出一孔”的感觉，海尔的权利被张瑞敏在组织革新中提前下放了，所以海尔目前还没有接班人。

旗下主要手机品牌按照功能手机、智能手机分类统计的价格变动情况2018年传音控股的手机出货量为1.24亿部，猫妹以主营业务来计算，全部品牌平均每部手机均价仅为178.81元。可见，传音控股能在非洲市场站稳脚跟，靠的还有价格优势。这种优势短期内能取得不错的效益，但若习惯了仅维持在产品的单一等级，就只能坐吃山空。

或许这就是房企争相布局文旅大盘的背后动因。比如上述文旅大盘涉及6至8个地块，目前已通过招拍挂出让4个地块，总计实现近53亿元的土地出让收入。此外，依托金海湖畔医院、学校、公园、产业、轨道交通枢纽站等配套资源优势，先期入市的地块将配套建设行宫会馆、休闲会馆和文创会馆，洋房、双院叠拼、天地合院等住宅业态也将率先销售，为房地产企业换得一部分现金收入。

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这样的高铁“经济圈”，全国还需要很多。2014年，兰新高铁开通运营，标志着新疆进入高铁时代。五年来，以乌鲁木齐为核心的1小时、3小时交通圈日渐成熟，加快了乌鲁木齐、吐鲁番、哈密等城市经济一体化发展；近十年来，长三角铁路高铁营业里程达4171公里，成为全国最为密集完善的高铁网，区域形成“1-3小时交通圈”；2017年，国内第一条民营控股的高速铁路——杭绍台铁路设线铁路开工建设，将于2021年建成通车，浙江省“一小时交通圈”指日可待……一线城市上班、二线城市居住已经成为一些人的生活方式，“同城效应”由梦想变为现实。

“同时，京沪高铁和沪宁城际铁路目前是全国高铁中运营效益最好的，且已经达到非常饱和的状态，所以在沪宁通道上也有继续加密的需求。”张京祥对记者补充道。上述8个站点中，张家港、常熟、太仓都是苏州市所管辖的县级市，江苏南沿江城际铁路的苏州段全长达到100.673公里。近年来，随着区域经济融合发展的需要，苏州大力推进城际铁路和城市轨道交通建设。